物流仓储，是中国经济快速增长最慢的领域之一。谈及仓储物流坚信绝大多数行业人员不会第一时间想起的是仓储热门“明星”AGV。下面工采网小编和大家一起通过文本从传感器导航系统层面看AGV到AMR移动机器人的发展新趋势。

时隔马云“无人餐馆”之后巨星科技重磅发售“无人仓库”用机器人替代传统仓储，国内较为著名的就是京东物流的“无人仓库”，整个工厂或物流集散中心只有少数的员工在作业，绝大多数的都是AGV小车在引领之下较慢运送货物，让人赞叹之余被迫感慨科技的发展。但是科技未曾负于！目前，在仓库里工作的机器人类型，主要可分成AGV与AMR。

AGV、AMR二者的区别AGV是AutomatedGuidedVehicle的简写，意即＂自动制导运输车＂。是装备有电磁或光学等自动制导装置，需要沿规定的制导路径行经，具备安全性维护以及各种移载功能的运输车。AGV的应用于历史较幸，目前在仓储物流和制造业中均有广泛应用。

AMR（AutomatedMobileRobot）即“自律移动机器人”，与前者有所不同的是，AMR可利用软件对工厂内部绘制地图或提早引入工厂建筑物图纸构建导航系统。该项功能相等于一辆装载有GPS以及一套笔记本电脑地图的汽车。

当汽车设置人们的住处和工作地址后，之后能根据地图上的方位分解最便利的路径。当然，强劲的功能使得其单机价格比起前两者而言都要低，但AMR堪称需要展开厂内改建，如此算数来，总体成本有可能也并会低多少。综上所述AGV和AMR两者都可以构建物料运输，但其相似性也仅有负于于此，AMR和AGV的区别在于，前者本身不具备强劲的计算能力，它可以通过传感器感官周围环境并做出适当的决策；而后者只是一个大型的执行器，一举一动都依赖中央控制系统的调度。

AGV的车载智能性极低，仅有能遵从非常简单的编程指令。根据AGV小车工作环境路径规划模型一般分成二种：一种是基于模型的全局路径规划，作业环境的全部信息未知，又称静态或离线路径规划。另一种是基于传感器的局部路径规划，作业环境信息全部不得而知或部分不得而知，又称动态或在线路径规划。

一般来说AGV对于简单、繁复、智能的指令无法展开，设备改版时更容易经常出现中断情况，且在运输过程中一旦遇上障碍物，不能暂停运作。AMR的灵敏性更高，可智能检验出有抵达目的地最有效地的途径，只能绕过障碍物、自动跨层运输，高效安全性地已完成工作，优化生产力。AGV到AMR从传感器导航系统层面看移动机器人发展新趋势提到AMR机器人，就避不开AGV机器人，因为AGV早已在一些物流仓库中获得应用于，也有很多厂商在生产适当的产品。

但是，AGV机器人的弊端很显著，比如不能使用相同路线运输，遇上障碍物也无法绕；还必须对原先仓库展开改建，时间和资金成本投放都较为大。诸如此类的劣势让行业构成了这样的观点：AMR对AGV的替代是未来的趋势。当然，机器人要不具备自律移动能力，必定必不可少诸多传感器的因应。机器人要不具备自律移动能力，必定必不可少诸多传感器的因应。

例如Syrius炬星发售仓储物流机器人“炬星AMR”上配备了主动双目3D摄像头、配有鱼眼镜头的摄像头、超声波传感器、单点激光测距仪以及单线激光雷达，因应上VSLAM导航系统技术，这款机器人构建了自律导航系统以及避障等功能，需要几乎适应环境在堵塞的仓库中展开自律运营。随着应用于场景的大大变得复杂，对于移动机器人的拒绝也在大大提升，从AGV到AMR，也反映着当下移动机器人发展的趋势更为智能化、柔性化。

但就目前而言机器人避障仍是行业人员的众多难题，为了解决问题机器人中的避障问题工采网获取的MaxBotix超声波避障传感器－MB1043、超声波避障传感器模组－UM0090两款产品因为其具备较好的抗干扰性能和稳定性，普遍应用于各类机器人、无人机和智能设备的避障系统。